La Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra), la Cámara Argentina de la Construcción y la Federación Argentina de Entidades de la Construcción alcanzaron un nuevo acuerdo salarial que establece un aumento del 12,5% para el período octubre-diciembre de 2024. El aumento será abonado en tres tramos acumulativos: un 4% en octubre, otro 4% en noviembre y un 4% en diciembre, sumando un incremento total de 12,48%. Además, las partes acordaron un bono de fin de año no remunerativo de $150.000, que será pagado en seis cuotas de $25.000 cada una.
Gremiales22/11/2024
La Lupa Medios
La Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina (Uocra), junto con la Cámara Argentina de la Construcción y la Federación Argentina de Entidades de la Construcción, alcanzaron un nuevo acuerdo salarial que incluye un aumento del 12,5% para el trimestre octubre-diciembre y un bono de fin de año de $150.000.
El incremento salarial, que será homologado por la Secretaría de Trabajo, se distribuirá en tres tramos acumulativos: un 4% en octubre, otro 4% en noviembre y el último 4% en diciembre, alcanzando un total acumulado del 12,48%.
Además, el bono no remunerativo será abonado en seis cuotas de $25.000. Este acuerdo, según fuentes sindicales, supera las expectativas inflacionarias proyectadas por el Gobierno para el período.
AMSAFE participó de la concentración nacional convocada por CTERA para rechazar el retorno del Impuesto a las Ganancias sobre los sueldos docentes. La delegación santafesina presentó una nota en el Ministerio de Economía y reafirmó que el salario es el resultado del trabajo y no debe ser gravado.
El Ministerio de Capital Humano dictó una conciliación por 15 días entre el gremio de recibidores de granos y las terminales privadas, lo que impide el paro anunciado para este martes.
Este reclamo busca garantizar la transparencia y la regularidad del proceso de traslados, defendiendo los derechos de las y los trabajadores de la educación. La presentación estuvo acompañada por un relevamiento exhaustivo de vacantes realizado por las delegaciones participantes.
La lista oficialista obtuvo más del 90% de los votos en una elección con fuerte participación de trabajadores de todo el sector petroquímico. El nuevo equipo combina experiencia y renovación generacional.
La medida, votada por las asociaciones de base de CONADU, se realizará los días 12, 13 y 14 de noviembre. En Rosario, COAD representó en el plenario nacional la postura de más de 2.100 docentes de la UNR, que se pronunciaron a favor de continuar el plan de lucha por salarios y presupuesto.
El sindicato cuestionó la decisión del Gobierno de volver a aplicar retenciones que habían sido suspendidas por una cautelar en 2024. Aseguran que la medida representa un retroceso en derechos laborales y un nuevo golpe al poder adquisitivo docente.
El Sindicato de Obreros y Empleados Petroquímicos Unidos (SOEPU) expresó su rechazo a los proyectos del Gobierno Nacional que promueven una reforma laboral. Denuncian que las medidas impulsadas bajo la idea de “modernizar el trabajo” significan un retroceso en los derechos de los trabajadores.
El gremio reclama respuestas urgentes y refuerza la organización territorial ante la falta de soluciones.
El Ministerio de Economía confirmó la adhesión de Terminales y Servicio SA al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones, que desarrollará una terminal sobre el río Paraná con dos muelles y áreas de acopio. Con esta incorporación, el programa suma inversiones por más de USD 24.800 millones.
La estructura que une Santa Fe y Entre Ríos será operada por un consorcio de empresas privadas, en el marco de la Etapa I del nuevo sistema vial nacional.
Los documentos emitidos en la semana en que el organismo pasó de Interior a Seguridad quedaron con la firma de la ministra. Luego, el Gobierno revirtió la decisión.
En 2024 se registró en la provincia la cifra más baja de víctimas fatales en siniestros viales desde que existen registros comparables, con una reducción interanual del 16,4 % y un descenso acumulado del 39,2% en los últimos 17 años. La baja se explica por una disminución marcada en usuarios de motos y automóviles, y por políticas sostenidas de control, análisis de datos y obras viales orientadas a la reducción del riesgo. Los números preliminares de 2025 confirman la tendencia.
Los procedimientos de la PDI fueron ordenados por el MPA y se originaron tras una investigación previa vinculada a una organización dedicada al narcomenudeo.