Así lo afirmaron funcionarios del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, en el marco de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la Vía Navegable Troncal que se realizó en Paraná. Con una propuesta sólida y de largo plazo, la Provincia impulsa un modelo de gestión que garantice participación activa de las provincias, criterios de equidad tarifaria y compromiso ambiental.
Provincial25/07/2025
La Lupa Medios
La Provincia de Santa Fe participó de la Mesa de Diálogo Interdisciplinaria para el Desarrollo Fluvial de la Vía Navegable Troncal, realizada esta semana en el Centro Provincial de Convenciones de Paraná, y que convocó a más de 60 representantes del Gobierno nacional, provincias litoraleñas, puertos públicos y privados, universidades, cámaras empresarias, organismos internacionales y actores del sistema productivo. Este espacio -organizado por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación- representa un avance decisivo hacia la nueva concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
En esta instancia de debate técnico y político, se abordaron aspectos tarifarios, ambientales y de control institucional, con foco en fortalecer la competitividad del comercio exterior argentino y el desarrollo regional. La gestión santafesina, liderada por el gobernador Maximiliano Pullaro y el ministro de Desarrollo Productivo Gustavo Puccini, se posicionó con una mirada federal y productiva, marcando postura frente al futuro de la vía navegable.
Santa Fe impulsa una Hidrovía con planificación federal, ambiental y productiva
El Gobierno de Santa Fe presentó una propuesta que articula lo técnico con lo ambiental y lo productivo, apostando por un modelo concesional flexible que contemple instancias periódicas de revisión tarifaria, técnica y ambiental. Además, plantea un sistema de tarifas escalonadas por tramos, vinculadas a las profundidades reales alcanzadas en cada sección del río.
También se propone la creación de un órgano técnico-ambiental con autonomía operativa, encargado del monitoreo de dragado y balizamiento, con participación activa de universidades, puertos y organismos internacionales. La iniciativa santafesina incorpora incentivos para embarcaciones de bajas emisiones e introduce el cambio climático como variable transversal en todos los estudios de impacto ambiental asociados al sistema fluvial.
“La Hidrovía no es solo una infraestructura: es una política de Estado que debe fortalecer la producción, generar empleo e integrar el país desde sus territorios. Santa Fe sostiene una postura clara: sin participación activa de las provincias, no hay Hidrovía posible”, destacó Puccini.
La secretaria de Transporte y Logística de Santa Fe, Mónica Alvarado, reforzó el posicionamiento provincial: “Desde la Provincia estamos decididos a que Santa Fe tenga un rol protagónico en la definición del futuro de la Hidrovía. Los puertos santafesinos son clave para el desarrollo productivo, y por eso impulsamos una participación activa en el proceso licitatorio. Esta discusión no puede darse sin las provincias que sostienen la producción nacional. Es momento de que el federalismo logístico se traduzca en decisiones concretas.”
Por su parte, el subsecretario de Transporte y Logística, Jorge Henn, remarcó que el sistema fluvial debe integrarse en una red multimodal que alivie la presión sobre las rutas terrestres, respete la dinámica natural del río y se fortalezca mediante una planificación con enfoque regional.
Federalismo, transparencia y decisión política
La postura santafesina pone en valor el control público, la transparencia institucional y el compromiso con un desarrollo logístico estructural. En ese sentido, el gobernador Pullaro afirmó en su momento: “Si el dragado es un problema, estamos listos para asumirlo junto a otras provincias. No esquivamos responsabilidades porque entendemos que el desarrollo logístico es desarrollo nacional.”
Con iniciativa concreta y una visión estratégica de largo plazo, Santa Fe vuelve a marcar el pulso del debate en torno a la Hidrovía. Como concluyó Henn: “El futuro de la Argentina se juega también en sus ríos, y Santa Fe está decidida a marcar el rumbo”.
Un niño de ocho años se encuentra internado en el Hospital de Niños "Orlando Alassia" de la ciudad de Santa Fe, tras haber sido atacado por un perro de raza pitbull en la tarde del martes 30 de julio. Debido a la gravedad de las heridas sufridas, especialmente en el rostro, el menor será intervenido quirúrgicamente este mediodía.
Ante el aumento de fraudes que afectan a viajeros argentinos, la Provincia se posiciona como garante de los derechos turísticos, intensificando mecanismos de prevención y acompañamiento ciudadano.
Los tres gobernadores se reunieron en Córdoba para renovar el compromiso con un modelo federal, exigir el fin de las retenciones agropecuarias y coordinar políticas en educación, seguridad y desarrollo regional. “Unidos, podemos poner en valor a la Región Centro”, afirmó Pullaro.
Incluye un descuento en el costo del combustible que utiliza la Provincia para su flota de automóviles, incluyendo patrulleros y ambulancias, entre otros. Además se estipulan refacciones de las dos estaciones de servicio existentes la Autopista Rosario-Santa Fe, y construir una tercera. “Somos la primera provincia que logra llevar adelante un acuerdo de este tipo con la empresa más importante en la República Argentina”, afirmó el gobernador Maximiliano Pullaro.
El Gobierno de Santa Fe reorganiza y moderniza su flota aérea para mejorar la respuesta ante emergencias y fortalecer la seguridad.
Los controles se realizaron en puntos estratégicos del territorio santafesino para garantizar la seguridad vial de quienes circularon por las rutas. En relación con 2024, los vehículos controlados aumentaron un 17 %. El porcentaje de casos positivos de alcoholemia tuvo un leve descenso: fue del 0,39 % en 2025, frente al 0,46 % en 2024.
Más de 600 mil personas participaron de propuestas culturales, recreativas y fiestas populares en todo el territorio santafesino. La ocupación hotelera alcanzó picos del 85%.
La medida cautelar dictada por el Juzgado Federal Nº 2 de Santa Fe reconoce el derecho de Lotería de Santa Fe sobre la marca y obliga a la empresa a eliminar contenidos, monitorear activamente la plataforma y detectar, a través de los medios de pago, a quienes realizaron esos anuncios.
Alejandra “Locomotora” Oliveras permanece internada en la Unidad de Terapia Intensiva del hospital “Dr. José María Cullen” de la ciudad de Santa Fe, donde cursa el décimo día de internación luego de haber sufrido un Accidente Cerebrovascular (ACV) isquémico el pasado 14 de julio.
El Gobierno Nacional avanza con el proceso de privatización de la empresa estatal Belgrano Cargas, en el marco de su plan de reestructuración del sector público. La medida fue formalizada a través de la Resolución 1049/2025, publicada recientemente.
El reconocido deportista rosarino Oscar Melchiori, campeón mundial de triatlón en los Juegos para Trasplantados, fue hallado sin vida este jueves en su domicilio, causando profunda conmoción en la comunidad deportiva y en quienes lo conocieron como un verdadero ejemplo de lucha y superación.
La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV) de Santa Fe anunció que a partir del 1° de agosto se interrumpirá el tránsito en el tramo descendente de la Autopista Rosario–Santa Fe, es decir, en sentido Santa Fe → Rosario, desde el kilómetro 4 hasta el kilómetro 0, a la altura de la avenida Circunvalación de Rosario. La interrupción se extenderá durante alrededor de dos meses, debido a los trabajos de construcción del tercer carril.
Las retenciones a la carne vacuna y aviar bajan del 6,75 al 5 por ciento; al maíz y sorgo del 12 al 9,3; al girasol al 5,5 y 4; y a la soja del 33 al 26 por ciento. El presidente aseguró que los cambios serán permanentes.