La Lupa Medios
Con una inversión cercana a los 3.800 millones de pesos, Puerto General San Martín concretó obras de reparación y mejora sobre la Ruta Nacional 11, una traza clave para la circulación de vecinos y transporte de cargas. Los trabajos fueron financiados con fondos municipales, pese a que el mantenimiento de la ruta corresponde a la órbita nacional.
El proyecto contempló bacheo profundo, recuperación de sectores deteriorados de la calzada, acondicionamiento de banquinas y la instalación de 144 nuevas luminarias LED. De acuerdo con lo informado por el intendente Carlos De Grandis, la intervención vial representó alrededor de 3.600 millones de pesos, mientras que el monto total se aproximó a los 3.800 millones al incorporar la iluminación y otras tareas.
Para avanzar con la obra, el municipio gestionó las autorizaciones ante Vialidad Nacional y trabajó con el organismo en la evaluación de las reparaciones necesarias. La ejecución quedó en manos de la firma rosarina Obring, seleccionada mediante un concurso de precios.
Durante el acto de presentación, De Grandis justificó la decisión de utilizar recursos locales en una ruta nacional y recordó los accidentes graves registrados en ese corredor, entre ellos los que provocaron la muerte de dos trabajadores aceiteros y las lesiones sufridas por una niña que perdió una pierna cuando se dirigía a la escuela.
El mandatario sostuvo que esa situación impulsó al Ejecutivo a buscar el respaldo del Concejo Municipal. También destacó que la inversión fue aprobada por unanimidad, con el acompañamiento de los seis concejales, incluidos los representantes de la oposición.
Además de repasar las obras realizadas, el intendente puso nuevamente sobre la mesa un reclamo que considera central para la circulación de la ciudad: la construcción de un puente sobre la autopista Rosario-Santa Fe y una bajada a la altura de Timbúes, próxima al límite con Puerto General San Martín.
La propuesta apunta a generar una vía alternativa para los camiones cerealeros y reducir su paso por la Ruta 11 y las zonas urbanas. De Grandis aclaró que el tránsito pesado vinculado a las industrias gaseras, químicas y petroquímicas seguiría circulando por el sector, aunque consideró que la nueva conexión permitiría aliviar buena parte del movimiento actual.
En ese marco, relacionó el planteo con el proyecto Circunvalar del norte del Gran Rosario y mencionó una iniciativa impulsada por José Garibay. También manifestó su intención de conversar con el gobernador para que el puente sea contemplado dentro de las obras de ampliación de la autopista.
Otro de los temas abordados por De Grandis fue la tasa de camiones, que definió como un recurso fundamental para las finanzas de Puerto General San Martín. Según indicó, representa cerca del 40% de los ingresos municipales y su defensa constituye una cuestión central para la administración local.
El intendente recordó que el cobro está establecido en una ordenanza de 1981 y sostuvo que cualquier propuesta para modificarlo debería contemplar una compensación que resulte significativamente más beneficiosa para la ciudad.
Incluso planteó que una eventual decisión de eliminar la tasa debería debatirse con la comunidad mediante una audiencia pública, para que los vecinos puedan expresar su posición.
De Grandis defendió el tributo en función de las exigencias que implica la convivencia cotidiana con terminales portuarias y grandes establecimientos industriales. En ese sentido, mencionó el tránsito de cargas, los olores y otros impactos que, según expresó, afectan a los habitantes de la ciudad.
