Juegos Suramericanos: el Velódromo de Rafaela posiciona a la Provincia en el primer nivel del ciclismo mundial

“La pista del Velódromo de Rafaela pone a Santa Fe en el primer nivel mundial”, así lo señaló el ingeniero mexicano Rafael Romay, gerente de operaciones de la empresa canadiense Junek Velodromes, a cargo de la obra que cobijará la competencia de ciclismo durante los Juegos Suramericanos 2026. Instalado en la ciudad del Departamento Castellanos  “hasta que entreguemos en tiempo y forma la obra”, el especialista brindó detalles junto al subsecretario de Arquitectura de la provincia, Lucas Condal. La instalación de la pista comenzó el pasado 11 de mayo, avanza a buen ritmo y se prevé finalizarla en julio. El proceso es supervisado por Romay junto a Peter Junek, ingeniero de Canadá con experiencia de 36 años en diseño, supervisión y construcción de velódromos, siendo el único en América reconocido por la Unión Ciclista Internacional (UCI).

A mediados del año pasado el gobierno provincial comenzó a construir el Velódromo y, tras una compulsa internacional, se contrató a la firma que ahora instala la pista. “Hay solo 3 empresas que ejecutan estos trabajos en el mundo”, explicó Condal, detallando que actualmente trabajan los dos ingenieros especialistas y 24 operarios, en una tarea que demandará unas 11 semanas. 

La particularidad es que en su mayoría se trata de mano de obra local. Romay dijo el motivo: “se aporta a la economía y a la calidad social de la obra. Dejamos experiencia y estas mismas personas después pueden dar mantenimiento o hacer nuevos proyectos”. 

En cuanto a la construcción, Romay contó que “con la geometría y la estructura construida, ya empezamos a instalar la superficie. Es un trabajo artesanal y detallado para garantizar que los ciclistas estén seguros y que las performances sean óptimas”. Además, el especialista mexicano aseguró que “lo que sigue es la construcción del muro superior, la colocación de policarbonato en las rectas, el lijado y pintado. La entregaremos en julio, lista para los Juegos. Hasta entonces, voy a estar radicado en Rafaela”. 

Materiales únicos, mayor eficiencia, primer nivel

“Esta pista tiene los mejores materiales del mercado”, subrayó Romay y aseguró que “se va a homologar Clase A, lista para ser sede de mundiales y olimpíadas”. 

Al respecto, puntualizó que “la madera de Finlandia tipo LVL que se utiliza no sólo da visual hermosa y sino que la convierte en una de las pistas más rápidas del planeta. En nuestras pistas los ciclistas superan los 85 Km/h y han roto récords mundiales”. El especialista mexicano detalló que “esta madera es de abeto noruego con resina fenólica y nos la corta en listones exclusivamente para nosotros la empresa finesa Metsä Wood. La fricción es excelente y con mucho menos astillamiento, extendiendo su vida útil”. Por esto, la pista de Rafaela “tiene la mayor eficiencia, mayor costo-beneficio, tanto en precio como en duración y seguridad para los ciclistas. Además, usamos tornillos de acero inoxidable que nos fabrican especialmente en Taiwán, para darle mayor rigidez y durabilidad”.  

Son unas 40 pistas las que llevan instaladas, 16 con características similares a las de Rafaela. En Argentina, la única similar se encuentra en San Juan, mientras que el resto en Japón, Filipinas, Noruega, Turkemistán, Canadá, México, Bolivia y Paraguay.

En línea, Condal agregó que “Rafaela es un polo ciclístico nacional. Aquí, actualmente la Selección Argentina entrena en un velódromo de hormigón y a cielo abierto. Este nuevo espacio permitirá potenciar esa disciplina”.