El Gobierno nacional desreguló el practicaje y pilotaje para reducir costos en el comercio exterior

El Gobierno nacional oficializó el Decreto 690/2026, mediante el cual aprobó un nuevo reglamento para los servicios de practicaje y pilotaje en los ríos, puertos, pasos y canales navegables de la Argentina. La medida busca modernizar un sistema que se mantenía sin cambios desde 1991, reducir costos logísticos y promover una mayor competencia en una actividad clave para el comercio exterior.

Entre las principales modificaciones, la normativa elimina restricciones consideradas obsoletas, permite la libre contratación de prácticos por parte de armadores y agencias marítimas y establece que la Prefectura Naval Argentina mantendrá un registro abierto de profesionales habilitados, sin límites de cupos.

Además, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) será la encargada de fijar tarifas máximas para el servicio de practicaje y pilotaje, con el objetivo de brindar mayor transparencia y evitar cargos adicionales no autorizados.

El decreto también flexibiliza las condiciones para el transporte de prácticos, amplía los casos en los que no será obligatoria su contratación y reconoce la experiencia de capitanes extranjeros con conocimiento de la zona, en línea con estándares internacionales.

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, sostuvo que la reforma apunta a eliminar barreras que limitaban la competencia y elevaban los costos logísticos. "La Argentina necesita que sus ríos sean una autopista para el desarrollo, no un kiosco regulatorio", afirmó.

Desde el Gobierno señalaron que la iniciativa permitirá mejorar la competitividad del comercio exterior, fortalecer la seguridad de la navegación y hacer más eficiente la logística en los puertos argentinos.