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title: "Traferri cuestionó el decreto que desregulaba el practicaje y celebró la marcha atrás del Gobierno nacional"
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description: "En la sesión de este jueves, el legislador sanlorencino calificó de \"insólita e irresponsable\" la medida dispuesta por el Decreto 690/2026, que buscaba flexibilizar el régimen de practicaje y pilotaje. Advirtió sobre los riesgos para la seguridad náutica y ambiental y para el complejo agroexportador santafesino."
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date_published: "2026-08-07T13:56:00-03:00"
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category_name: "Política"
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# Traferri cuestionó el decreto que desregulaba el practicaje y celebró la marcha atrás del Gobierno nacional

![Pipi Traferri](/download/multimedia.normal.89523be3695fb760.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

El senador provincial Armando Traferri se refirió durante la sesión de este jueves al Decreto 690/2026 del Gobierno nacional, que buscaba desregular el régimen de practicaje y pilotaje en los ríos, puertos y canales del país, y que fue suspendido tras el conflicto que mantuvo paralizada gran parte de la actividad portuaria.

"Es otro grave error de las decisiones que toma el Gobierno nacional, una medida que no sé cómo calificar: insólita, inédita, insensata, irresponsable. Este decreto eximía de contratar a los prácticos y a los capitanes con experiencia en la zona, algo que compromete gravemente la seguridad náutica y ambiental y que demuestra el total desconocimiento de quienes asesoran al presidente en esta materia", expresó el legislador sanlorencino.

El senador explicó las dificultades técnicas de la navegación en la zona. "Es imposible ingresar un buque de 200 metros de eslora por el río Paraná, desde el Río de la Plata hasta las terminales portuarias, si no es a través de un práctico y de un capitán con experiencia, justamente porque es un canal muy estrecho. Aún con profesionales expertos, los buques han varado, y eso demora totalmente el complejo agroexportador", señaló Traferri.

En esa línea, el legislador remarcó la magnitud del conflicto que generó la medida. "Hasta tal punto es insensata que hubo, por 48 horas, 150 buques esperando para poder ingresar a las terminales portuarias. Imaginemos el desperfecto del motor de uno de estos grandes buques a la altura del puente Rosario-Victoria: haría colapsar ese puente. En ningún lugar del mundo se ingresa a las terminales por ríos navegables como el Paraná sin práctico e incluso sin el acompañamiento de remolcadores", advirtió.

El senador cuestionó la contradicción del discurso oficial. "Por un lado se jactan de querer llevar adelante un Estado modelo, y por otro toman medidas que hacen descreer de la seriedad de la política argentina a nivel internacional. Cada buque varado en la hidrovía genera trastornos y muchísimas pérdidas económicas para la provincia y para la Nación", sostuvo.

Finalmente, Traferri celebró la decisión del Gobierno nacional de revisar la medida. "Celebro que, al igual que con la Ley de Tierras, hayan recapacitado y suspendido este decreto. Una de las grandes fuerzas económicas de esta provincia y de este país es nuestro complejo agroexportador. No podemos seguir dando ejemplos, a nivel internacional, de que no somos un puerto limpio y seguro para que confíen en venir a traer las cargas y salir al mundo", concluyó el legislador.

Cabe recordar que el Gobierno nacional suspendió los efectos del Decreto 690/2026 a través del Decreto 716/2026, acordó una reducción del 20% en las tarifas del servicio y conformó una mesa de trabajo para elaborar un nuevo marco regulatorio, tras un conflicto que mantuvo paralizados a más de 150 buques.

El Gobierno suspendió el decreto que desregulaba el practicaje y se normaliza la actividad portuaria

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